Gladiator
Voici l’histoire de Gladiator, l’entreprise française spécialisée dans les cycles et automobiles entre 1891 et 1920 :
📜 Fondations et débuts (1891–1895)
- 1891 : Création de la Société des Cycles Gladiator au Pré-Saint-Gervais par Alexandre Darracq et Paul Aucoq, initialement dédiée à la fabrication de bicyclettes.
- Le nom Gladiator s’inspire du cheval de course français Gladiateur, qui devient l’emblème de la marque.
- 1894 : Des coureurs cyclistes comme Marius Allard, Édouard de Perrodil et Jean-Marie Corre utilisent des vélos Gladiator en compétition.
- 1895 : Gladiator produit son premier tricycle motorisé, fonctionnant au naphta.
🚗 Expansion et diversification (1896–1907)
- 1896 :
- Adolphe Clément, Charles Chetwynd-Talbot, Harry John Lawson (associé à Harvey du Cros, patron de Dunlop) investissent dans l’entreprise.
- La société devient Gladiator-Clément et tente de créer un conglomérat avec une filiale à Londres (Clement Gladiator & Humber Limited), mais la fusion échoue.
- Les deux marques (Gladiator et Clément) coexistent.
- 1897 : Alexandre Darracq fonde sa propre marque d’automobiles, Darracq.
- 1898 : Gladiator construit sa première automobile, puis des motocyclettes.
🏭 Âge d’or et innovations (1907–1909)
- 1907 : Sous le nom Clément-Gladiator, l’entreprise propose 4 types de moteurs pour ses automobiles :
- 14 HP : 4 cylindres, 2 724 cm³.
- 18 HP : 4 cylindres, 3 686 cm³.
- 24 HP : 4 cylindres, 4 849 cm³.
- 30/35 HP : 6 cylindres, 5 529 cm³.
- 1909 :
- L’entreprise passe sous le contrôle de Vinot & Deguingand.
- Le nom Clément est abandonné, et la production est transférée à l’usine de Puteaux (appartenant à Vinot & Deguingand).
- Les ateliers du Pré-Saint-Gervais continuent de fabriquer des bicyclettes, mais la production automobile (comme le modèle P ou PS 12 HP) est déplacée.
🔚 Fin de l’aventure (1910–1920)
- 1910 : Le modèle P (dernière voiture conçue par Gladiator) est produit sous la marque Vinot-Deguingand jusqu’en 1910.
- Première Guerre mondiale : L’usine du Pré-Saint-Gervais fabrique des fusils mitrailleurs Chauchat pour l’effort de guerre.
- 1920 : Abandon définitif du nom Gladiator pour les automobiles, marquant la fin de l’entreprise.
🔍 Points clés
- Localisation : Pré-Saint-Gervais (Siège historique) → Puteaux (transfert partiel en 1909).
- Fondateurs : Alexandre Darracq et Paul Aucoq.
- Produits : Bicyclettes, tricycles motorisés, motocyclettes, automobiles.
- Héritage : Marque pionnière de l’industrie automobile française, absorbée par Vinot-Deguingand
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1908-1910 |
Type 12 HP
Gladiator Type 12 HP
Voici ce que j'ai trouvé concernant l'histoire de la Gladiator Type 12 HP :
Contexte historique de la marque Gladiator
La compagnie des Cycles Gladiator, fondée en 1891 par Alexandre Darracq et Paul Aucoq au Pré-Saint-Gervais (près de Paris), était à l'origine spécialisée dans la fabrication de bicyclettes. En 1896, elle devient Clément-Gladiator après l'arrivée d'investisseurs comme Adolphe Clément et Harvey du Cros (patron de Dunlop). L'entreprise se diversifie ensuite dans les tricycles motorisés (dès 1895), les motocyclettes (1898), et les automobiles (dès 1898).
En 1907, la société abandonne le nom Clément et se recentre sur Gladiator. En 1909, elle est rachetée par Vinot & Deguingand, et la production automobile est transférée à Puteaux. La Type 12 HP est l'un des derniers modèles conçus par Gladiator avant cette transition.
La marque Gladiator disparaît définitivement pour les voitures en 1920, mais l'usine du Pré-Saint-Gervais continue de produire des bicyclettes et des armes (comme le fusil mitrailleur Chauchat) pendant la Première Guerre mondiale.
La Gladiator Type 12 HP
- Type : Automobile de moyenne gamme, carrossée en phaeton 4 places.
- Moteur :
- 2 cylindres en ligne.
- Cylindrée : 2 423 cm³.
- Puissance : 12 chevaux (d'où le nom "12 HP").
- Allumage : Par magnéto.
- Production :
- Lancée en 1908 sous le nom de modèle P ou PS.
- Transférée en 1909 à l'usine Vinot & Deguingand à Puteaux après le rachat.
- Commercialisée sous les deux marques (Gladiator et Vinot Deguingand) jusqu'en 1910.
- Dernier modèle conçu par Gladiator avant la fin de sa production automobile.
Anecdote
La Gladiator Type 12 HP a été utilisée par Dorothy Levitt, une pionnière britannique de l'automobile, lors d'essais de fiabilité en 1903.