GAZ

Histoire de GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod)

Les débuts (1929–1932)
GAZ est fondé en 1929 à Nijni-Novgorod (rebaptisée Gorki en 1932, d'où le nom). C'est le fruit d'un accord entre l'URSS et Ford, qui fournit plans, machines et ingénieurs. La première voiture, la GAZ-A (copie du Ford Model A), sort des chaînes le 29 janvier 1932.

Ère soviétique

• GAZ-M1 (1936) : voiture inspirée du Ford Model B, icône des routes soviétiques.
• GAZ-M20 Pobeda (1946) : première voiture soviétique à carrosserie ponton sans ailes séparées, symbole de l'après-guerre.
• GAZ-21 Volga (1956) : grande berline de prestige, très populaire, avec sa figurine de cerf en capot.
• GAZ-24 Volga (1968) : remplaçante culte, utilisée par les officiels, taxis et services de police.
• GAZ-13 Tchaïka (1959) : limousine de luxe pour l'élite du Parti.
• Côté utilitaires : les camions AA (« Polyédé à une tonne et demie »), puis les GAZ-51, GAZ-53, et les 4x4 GAZ-69 et GAZ-66 deviennent des légendes de l'Armée rouge.

Après l'URSS (1991–aujourd'hui)
L'usine devient GAZ Group (Groupe GAZ), rattachée à l'holding Basic Element d'Oleg Deripaska. Elle se reconvertit vers les véhicules utilitaires (GAZelle, lancée en 1994, énorme succès commercial) et les camions moyens, abandonnant progressivement les voitures particulières. Des partenariats avec Chrysler, GM, puis SKD de Volkswagen, Skoda et Mercedes ont lieu dans les années 2000–2010.

GAZ reste aujourd'hui l'un des principaux constructeurs russes de véhicules utilitaires légers et moyens, basé à Nijni-Novgorod.