Delage
Voici les grandes étapes de l’histoire de Delage, la marque automobile française emblématique :
Fondation et débuts (1905–1914)
Delage est fondée en 1905 par Louis Delâge, un ingénieur talentueux ayant travaillé chez Peugeot. La première voiture, la Delage Type A, est une voiturette monocylindre équipée d’un moteur De Dion-Bouton. Dès 1906, Delage se fait remarquer en terminant deuxième à la Coupe des Voiturettes, ce qui lance sa réputation dans le monde automobile. L’entreprise s’installe à Levallois-Perret, puis déménage à Courbevoie en 1912 pour s’agrandir. Les moteurs 6 cylindres « maison » apparaissent, et la marque commence à briller en compétition, remportant des courses prestigieuses jusqu’à la Première Guerre mondiale.
L’Âge d’Or (1919–1934)
Après la guerre, Delage entre dans son Âge d’Or. La marque produit des voitures de luxe et de prestige, comme la Delage CO, et domine les compétitions automobiles dans les années 1920, remportant de nombreux Grand Prix. Les modèles comme la Delage 2LCV (avec l’un des premiers moteurs V12 de l’histoire) et la Delage 15-S-8 deviennent des références en termes d’innovation technique et de design, influençant même le style Art déco. Cependant, le coût élevé de la compétition commence à peser sur les finances de l’entreprise.
Déclin et rachat (1935–1953)
La Grande Dépression des années 1930 force Delage à fermer ses usines de Courbevoie en 1935. La marque est rachetée par Delahaye, qui continue à produire des Delage jusqu’en 1953. Malgré des tentatives de relance après la Seconde Guerre mondiale, la production s’arrête définitivement en 1953, mettant fin à près de 50 ans d’histoire automobile de luxe.
Renaissance (2019–présent)
En 2019, l’association « Les Amis de Delage » (créée en 1956 et propriétaire de la marque) et l’homme d’affaires Laurent Tapie annoncent la relance de Delage Automobiles. Le projet phare est la Delage D12, une hypercar hybride dont la production est limitée à 30 exemplaires. Ce retour symbolise la volonté de redonner à Delage sa place parmi les grandes marques françaises de luxe et d’innovation.
Delage reste aujourd’hui une icône pour les collectionneurs, incarnant l’excellence mécanique et esthétique de l’automobile française. Son héritage influence encore le design contemporain.
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1907-1910 |
Delage Type F
La Delage Type F est l’un des premiers modèles de voitures particulières produits par la marque française Delage, fondée en 1905 par Louis Delâge. Voici les points clés de son histoire :
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Production : La Type F a été produite entre 1907 et 1910. Elle a été homologuée par les autorités nationales le 24 juillet 1907. Delage proposait ce modèle principalement en configuration double phaéton avec accès latéral, mais d’autres carrosseries (coupés, berlines, landaulets, fourgons) étaient disponibles sur demande.
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Moteur : La Type F était équipée de moteurs De Dion-Bouton, comme la plupart des premiers modèles Delage, avant que la marque ne développe ses propres moteurs à partir de 1909. La version course de la Type F avait une cylindrée de 1265 cm³, permettant d’atteindre environ 80 km/h.
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Compétitions : La Type F a participé à la Coupe des Voiturettes en 1907, où trois exemplaires étaient engagés. Les résultats furent mitigés : l’équipe Pellegrin/Chenard a été éliminée, Lucas et Bonnard ont terminé 7èmes, et Ménard 19ème.
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Héritage : Ce modèle a contribué à établir la réputation de Delage, notamment grâce à ses performances en compétition. Il a ouvert la voie à des modèles plus ambitieux, comme les Delage D6 et D8, qui ont marqué l’histoire de l’automobile française par leur luxe et leurs performances sportives.