Corre-La Licorne

Voici l’histoire de Corre-La Licorne, une marque automobile française emblématique :

Les origines (1901–1907)

• Fondation : La société est créée en 1901 par Jean-Marie Corre sous le nom de Compagnie française des Automobiles Corre, à Levallois-Perret, près de Paris. À l’origine, Corre était coureur cycliste et fabricant de cycles avant de se lancer dans l’automobile.
• Développement : Les premières voitures, simples et robustes, visent une clientèle aisée. La marque se fait remarquer en compétition, mais un long procès avec Renault met ses finances à mal, forçant Corre à revendre l’entreprise.

L’ère Lestienne et le nom « La Licorne » (1907–1920)

• Reprise par Firmin Lestienne : En 1907, l’investisseur Firmin Lestienne reprend l’entreprise. Il choisit comme emblème une licorne, inspirée des armoiries de sa famille, symbole de puissance et de vitesse. La société devient alors la Compagnie française des Automobiles Corre-La Licorne.
• Changement de nom : En 1920, le nom « Corre » disparaît, et la marque est simplement appelée La Licorne

L’âge d’or (1920–1930)

• Succès et innovation : Dans les années 1920–1930, Corre-La Licorne connaît un essor remarquable. La marque propose des voitures de luxe, très prisées par l’élite parisienne et au-delà des frontières françaises. Elle se distingue par la qualité de ses matériaux, des innovations techniques (freinage amélioré, moteurs puissants) et une participation active aux compétitions automobiles.
• Modèles marquants : En 1927, la La Licorne 5 CV est lancée, une voiture « populaire » qui rivalise avec la Citroën Type C. En 1931, la marque remporte des succès en rallye, comme le Rallye d’Europe de l’Automobile avec la Corre La Licorne 6/8 C.

L’entre-deux-guerres et la Seconde Guerre mondiale

• Diversité de la gamme : La marque propose un large catalogue, incluant des utilitaires et des modèles haut de gamme. En 1937, la Licorne 415 devient un symbole de l’élégance française.
• Adaptation et déclin : Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’usine produit des véhicules militaires pour la Wehrmacht. Après-guerre, la marque tente de se relancer avec des prototypes comme le 14 CV en 1949, mais la production s’arrête définitivement en 1947–1950, selon les sources.

Héritage

• Une marque oubliée mais influente : Bien que peu connue aujourd’hui, Corre-La Licorne a marqué l’histoire automobile française par son audace, son élégance et sa capacité à rivaliser avec les grands noms de l’époque (Renault, Peugeot, Citroën).