Autobianchi A112
L’Autobianchi A112 est une citadine emblématique produite par le constructeur italien Autobianchi entre 1969 et 1986. Voici les grandes lignes de son histoire et de son héritage :
Origines et lancement
- L’A112 est lancée en novembre 1969 pour remplacer les modèles Bianchina et Primula. Elle est développée sur une plateforme dérivée de la Fiat 128, mais réduite pour en faire une voiture plus compacte.
- Elle est la première à utiliser le moteur 903 cm³ de la Fiat 850 en configuration traction avant, une innovation qui sera reprise par la Fiat 127, un autre succès commercial de l’époque.
Design et innovations
- Carrosserie : 3 portes uniquement, compacte (3,23 m de long), avec un hayon pratique et un bon volume de chargement.
- Moteur : Initialement un 4 cylindres OHV de 903 cm³ développant 42 ch, puis évolué vers des versions plus puissantes (jusqu’à 70 ch pour l’Abarth).
- Transmission : Traction avant, boîte 4 puis 5 vitesses, suspension à 4 roues indépendantes, offrant un confort remarquable pour l’époque
Évolutions et séries
- 1971 : Apparition de la version Abarth, développée avec la filiale sportive de Fiat. Cette version, plus puissante (58 ch puis 70 ch), est destinée à un public jeune et sportif, avec des finitions spécifiques (capot noir, écusson Abarth, etc.).
- 1977 : La « Nuova A112 » est introduite, avec un toit légèrement surélevé pour améliorer l’habitabilité, et une version « Elegant » avec un moteur de 965 cm³.
- Années 1980 : Les dernières séries (5e à 7e) voient l’apparition de finitions comme la Junior (entrée de gamme) et la LX (haut de gamme), avec des améliorations de confort et d’équipement.
Production et héritage
- Plus de 1,2 million d’exemplaires produits à Milan, ce qui en fait un best-seller pour Autobianchi.
- Fin de production : 1986, remplacée par l’Autobianchi Y10 (vendue sous la marque Lancia dans la plupart des pays).
- Aujourd’hui : L’A112, surtout la version Abarth, est une voiture de collection très recherchée, appréciée pour sa maniabilité, son style italien et son rôle dans l’histoire automobile européenne.
Anecdotes
- En Suède, elle a été importée par Saab, puis vendue sous la marque Lancia pour éviter la confusion avec les autres modèles du groupe.
- L’A112 Abarth a marqué les esprits en compétition, avec une réputation de voiture agile et performante pour sa taille.
Autobianchi A112 IV
L’Autobianchi A112 série IV marque une étape importante dans l’évolution de ce modèle emblématique. Voici ce qui la caractérise :
Période de production : La série IV a été produite de décembre 1977 à janvier 1979.
Principales évolutions :
- Restylage majeur : nouvelle calandre, feux avant et arrière redessinés, pare-chocs en plastique, pavillons de toit plus anguleux pour une meilleure rigidité, et un longeron gauche modifié pour accueillir la nouvelle boîte à 5 vitesses.
- Intérieur : nouveau tableau de bord et amélioration de l’habitabilité, avec une homologation en 5 places grâce à des bas de caisse creusés et une ligne de toit légèrement surélevée.
- Motorisations : La version Abarth de la série IV adopte un moteur de 1 050 cm³ développant 70 ch, avec une boîte 5 vitesses et une banquette arrière fractionnable.
- Commercialisation : À partir de la série IV, le modèle commence à être vendu hors d’Italie sous la marque Lancia (notamment en Suède et en Suisse), tout en gardant le badge Autobianchi dans certains pays comme la France.
Versions disponibles : Normal, Elegant, Abarth.
La série IV est donc une transition vers une image plus moderne et une meilleure finition, tout en préparant l’intégration progressive de la gamme sous la marque Lancia.
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1977-1979 |
Autobianchi A112 IV Abarth
L’Autobianchi A112 série IV marque une étape importante dans l’évolution de ce modèle emblématique. Voici ce qui la caractérise :
Période de production : La série IV a été produite de décembre 1977 à janvier 1979.
Principales évolutions :
- Restylage majeur : nouvelle calandre, feux avant et arrière redessinés, pare-chocs en plastique, pavillons de toit plus anguleux pour une meilleure rigidité, et un longeron gauche modifié pour accueillir la nouvelle boîte à 5 vitesses.
- Intérieur : nouveau tableau de bord et amélioration de l’habitabilité, avec une homologation en 5 places grâce à des bas de caisse creusés et une ligne de toit légèrement surélevée.
- Motorisations : La version Abarth de la série IV adopte un moteur de 1 050 cm³ développant 70 ch, avec une boîte 5 vitesses et une banquette arrière fractionnable.
- Commercialisation : À partir de la série IV, le modèle commence à être vendu hors d’Italie sous la marque Lancia (notamment en Suède et en Suisse), tout en gardant le badge Autobianchi dans certains pays comme la France.
Versions disponibles : Normal, Elegant, Abarth.
La série IV est donc une transition vers une image plus moderne et une meilleure finition, tout en préparant l’intégration progressive de la gamme sous la marque Lancia.