Auburn

USA
Auburn

Voici l’histoire de la marque automobile Auburn :

Les origines (1900–1919)

Fondation : La marque Auburn Automobile Company est née en 1900 à Auburn, dans l’Indiana, fondée par les frères Frank et Morris Eckhart, fils de Charles Eckhart (qui avait créé la Eckhart Carriage Company, spécialisée dans les voitures hippomobiles, en 1874).
Premiers modèles : Les premiers véhicules, des runabouts monocylindres, apparaissent en 1903, suivis par la Model A en 1904. La gamme s’étend ensuite avec des moteurs 2, 4 et 6 cylindres.
Développement : En 1909, Auburn rachète deux concurrents locaux et s’agrandit, mais la Première Guerre mondiale freine son essor en raison des pénuries de matériaux. En 1919, les frères Eckhart vendent l’entreprise à un groupe d’investisseurs de Chicago, dirigé par Ralph Austin Bard.

L’ère Errett Cord (1924–1937)

Rachat par Errett Cord : En 1924, l’homme d’affaires Errett Lobban Cord rachète Auburn, alors en difficulté financière. Il en fait, avec Cord Automobile, Duesenberg et Lycoming Engines, l’un des groupes les plus prestigieux de l’industrie automobile américaine de luxe des années 1930.
Innovations et succès : Sous sa direction, Auburn lance des modèles emblématiques comme le Speedster Boattail (1927), conçu par le designer russe Alexis de Sakhnoffsky et le carrossier Gordon Buehrig. Ce modèle, avec sa carrosserie aérodynamique en forme de boattail (queue de bateau), devient une icône du style Art déco et de la performance, atteignant 173 km/h et 0 à 100 km/h en 10 secondes.
Technologie : Auburn se distingue par des innovations comme la transmission à 6 vitesses (grâce à un levier permettant de choisir entre des rapports courts ou longs), des moteurs V12 ou 8 cylindres en ligne, et des prix compétitifs pour des voitures de luxe.
Fin de l’aventure : La Grande Dépression des années 1930 frappe durement le groupe. Malgré des records de vente en 1929 (22 000 unités), Auburn cesse sa production en 1937, en même temps que Cord et Duesenberg.

Héritage et postérité

Musée : Le siège historique Art déco d’Auburn, construit en 1930, abrite aujourd’hui le Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum, classé monument historique. Il expose des modèles mythiques et accueille chaque année une réunion de collectionneurs.
Culture populaire : Les Auburn apparaissent dans des films comme Gatsby le Magnifique (2013) ou Indiana Jones et le Temple maudit.
Répliques : Certaines répliques du Speedster sont fabriquées plus tard sur châssis Ford, sous le nom Auburn-Ford V8 Speedster

En résumé : Auburn incarne l’âge d’or du design et de l’innovation automobile américaine, avec des modèles alliant luxe, performance et audace, avant de succomber à la crise économique.

Auburn Speedster 851 / 866 Speedster 851 / 866

1935-

Auburn Speedster 851 / 866

Les Auburn Speedster modèles 851 et 866 sont des voitures emblématiques produites par la marque américaine Auburn Automobile Company dans les années 1930. Ces modèles font partie des voitures les plus emblématiques de l'ère classique américaine, connues pour leur design élégant, leurs performances impressionnantes et leur héritage dans l'histoire automobile.

Auburn Automobile Company

Fondation : 1900 à Auburn, Indiana, États-Unis.
Période d'activité : Principalement active entre 1900 et 1937.
Fusion : En 1924, Auburn a été rachetée par Errett Lobban Cord (E.L. Cord), qui a également acquis Duesenberg et Cord, formant ainsi la Cord Corporation.
Innovation : Sous la direction de Cord, Auburn a produit des voitures haut de gamme, avec des designs avant-gardistes et des performances exceptionnelles.

Les modèles Auburn Speedster

Auburn 851 Speedster (1935)

Moteur : Moteur 8 cylindres en ligne de 4,6 L (280 pouces cubes).
Puissance : Environ 150 chevaux, ce qui était très impressionnant pour l'époque.
Transmission : Boîte manuelle à 3 vitesses.
Design : Carrosserie élégante et aérodynamique, avec des lignes fluides et un capot long.
Performances : Capable d'atteindre des vitesses de 160 km/h, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides de son époque.
Production : Environ 1 000 exemplaires produits.
Particularités : Équipée de freins hydrauliques et d'une suspension améliorée pour une meilleure tenue de route.

Auburn 866 Speedster (1936)

Moteur : Moteur 8 cylindres en ligne de 4,6 L (280 pouces cubes), similaire au 851, mais avec des améliorations mécaniques.
Puissance : Environ 150 chevaux, avec des ajustements pour une meilleure fiabilité.
Transmission : Boîte manuelle à 3 vitesses.
Design : Design encore plus raffiné, avec des détails esthétiques améliorés, comme des phares intégrés et une calandre redessinée.
Performances : Toujours parmi les voitures les plus rapides de son époque, avec une vitesse maximale similaire au 851.
Production : Environ 500 exemplaires produits, ce qui en fait un modèle plus rare que le 851.

Héritage et valeur actuelle

Popularité : Les Auburn Speedster 851 et 866 sont aujourd'hui des voitures de collection très recherchées, notamment pour leur design intemporel et leur histoire liée à l'âge d'or de l'automobile américaine.
Valeur : Les exemplaires en bon état peuvent atteindre des prix élevés aux enchères, souvent entre 500 000 $ et 1 500 000 $, selon leur état, leur rareté et leur historique.
Événements : Ces modèles sont régulièrement présentés lors de concours d'élégance et de rassemblements de voitures classiques, comme le Pebble Beach Concours d'Elegance.

Anecdotes

Les Auburn Speedster étaient souvent personnalisées avec des couleurs vives et des intérieurs luxueux, reflétant le style exubérant des années 1930.
Errett Lobban Cord était un visionnaire qui a su allier performance, design et marketing pour faire des Auburn des voitures désirables.
La Great Depression a eu un impact sur les ventes, mais les Auburn Speedster sont restées des symboles de luxe et d'innovation.

Ressources supplémentaires

Musées : Plusieurs exemplaires sont exposés dans des musées automobiles aux États-Unis, comme le Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum à Auburn, Indiana.
Clubs : Des clubs dédiés, comme le Auburn-Cord-Duesenberg Club, perpétuent l'héritage de ces voitures.