Lancia Epsilon (1911-1912)
La Lancia Epsilon (Tipo 58) est une automobile de gamme supérieure dont le châssis fut produit par le constructeur turinois Lancia entre 1911 et 1912.
Contexte
Fondée en 1906 par Vincenzo Lancia, la marque produisait alors, comme tous les constructeurs de l'époque, des châssis motorisés destinés aux carrossiers, qui réalisaient ensuite l'habitacle selon les demandes des clients — la production en série n'existait pas
Naissance du modèle
Lancia disposait déjà du modèle 56 (Delta 20/30 HP), mais recevait des demandes pour un châssis à empattement plus important, indispensable pour carrosser des véhicules de plus grande taille. C'est en 1911 que Vincenzo Lancia lança la Tipo 58, baptisée « Epsilon », conformément à la tradition de nommer les modèles avec les lettres de l'alphabet grec.
Carrière éphémère
Sa production fut très brève : elle fut fabriquée quelques mois en parallèle avec l'Eta (lancée fin 1911), avant d'être retirée du catalogue fin 1912. Dès 1913, seule l'Eta resta au catalogue, avant de céder la place en 1914 à la célèbre Theta. Environ 351 châssis furent produits.
Technique
- Moteur : 4 cylindres en ligne monobloc, 4 084 cm³, environ 60 ch à 1 800 tr/min
- Transmission : propulsion, embrayage multidisque à bain d'huile, boîte 4 rapports
- Châssis : empattement de 3 227 mm, châssis motorisé de 920 kg
- Performances : environ 115 km/h en prise directe — remarquable pour l'époque
- Prix : 12 000 lire (1912) pour le châssis motorisé
L'Epsilon incarne la phase fondatrice de Lancia : des voitures d'exception, rapides et bien construites, destinées à une clientèle fortunée, quelques années avant que la marque ne se distingue par des innovations majeures (V12, carrosserie autoportante avec l'Aurelia, etc.).
