Imperia était un constructeur automobile belge, actif de 1904 à 1948.
Histoire en bref
1904 : fondation à Nessonvaux (près de Liège) par Adrien Piedbœuf, ingénieur issu d'une famille d'industriels liégeois.
Le nom vient du latin imperium, en référence à la puissance industrielle liégeoise.
1925-1930 : après la fusion avec la société des usines Mathieu (Lagrange), Imperia devient le plus grand constructeur belge, avec des usines à Nessonvaux et Overheule (Nivelles).
Modèles notables
Imperia TA / TA 8 : la plus produite (moteur 4 cylindres, ~1 500 exemplaires).
Imperia 90 et modèles à moteurs NAG puis Continental et Herschell sous licence.
Imperia Adex : modèle sportif des années 1930.
Faits marquants
Imperia assembla aussi des voitures sous licence allemande (Fuldamobil dans les années 1950, sous le nom « Frami »? — non, il s'agissait de la société Excelsior / plus tard l'usine de Nessonvaux sous license Fuldamobil après la guerre).
Le circuit de Francorchamps et les rallyes belges virent des Imperia briller en compétition.
1948 : fermeture de la marque, victime du déclin de l'industrie automobile belge face aux constructeurs étrangers.
Résurrection moderne
Le nom Imperia fut relancé avec l'Imperia GP (années 2008-2010), un roadster hybride "néo-rétro" liégeois, produit en très petite série.
