Delahaye

Delahaye Type 28A — l'essentiel

La Delahaye 28A est une variante du Type 28, un modèle d'automobile du constructeur français Delahaye produit entre 1905 et 1910. Elle apparaît dans les catalogues de l'époque comme la déclinaison 2 cylindres de la gamme.

Contexte et carrière du Type 28 / 28A :

• Présenté au Salon de Paris 1905, c'est une 10/12 CV fiscaux succédant au Type 20 et précédant le Type 48).
• Motorisation : un bicylindre « Titan » de 1 462 cm³ (92 × 110 mm) développant 13-15 ch, monté à l'avant, avec transmission par arbre, boîte trois rapports et magnéto à haute tension 
• Châssis disponible en deux empattements (dont 263 cm), carrosseries limousine et phaéton, mais aussi une version fourgon de livraison à 700 kg de charge utile — le début de la vocation utilitaire de la marque Environ 1 650 exemplaires produits, dont certains fabriqués sous licence en Allemagne par Presto (vendus sous cette marque dès 1907).
• Un exemplaire de 1908 est conservé et exposé à la Cité de l'Automobile (collection Schlumpf) à Mulhouse.

Pour situer dans l'histoire de la marque : fondée par Émile Delahaye à Tours en 1894 puis installée à Paris en 1898, la firme se distingue alors par la fiabilité de ses constructions — elle conçoit toujours ses propres moteurs — et commence parallèlement en 1905-1906 la fabrication de camions, d'autobus et de véhicules d'incendie, créneau dont elle deviendra le leader français. Après le retrait d'Émile Delahaye en 1901 et sa mort en 1905, la société est dirigée par les familles Morane et Desmarais, avec l'ingénieur Amédée Varlet (concepteur du moteur Titan) et Charles Weiffenbach.