Benetton

Le B-191-02 est le deuxième châssis construit de la Benetton B191, une monoplace de Formule 1 conçue par John Barnard et Mike Coughlan pour la saison 1991. La B191 se distingue comme le premier Benetton à adopter le nez relevé (raised nose), une innovation pionnière de Tyrrell en 1990, aujourd'hui standard en F1.

⚙️ Caractéristiques techniques

• Moteur : Ford HBA5 V8, 3,5 L, ~730 ch à 13 800 tr/min
• Châssis : monocoque en fibre de carbone, suspension à double wishbone et tiges de poussée (pushrod)
• Boîte de vitesses : 6 vitesses manuelle transversale Benetton — l'une des dernières F1 à boîte manuelle
• Pneus : Pirelli en 1991, Goodyear en 1992

📅 Palmarès du châssis B-191-02

1991 — Avec Nelson Piquet

• Le développement de la B191 ayant pris du retard, la voiture ne court qu'à partir de la 3ᵉ manche, le Grand Prix de Saint-Marin (28 avril 1991).
• Le châssis B-191-02 est attribué à Nelson Piquet dès cette course.
• Victoire historique au Grand Prix du Canada 1991 : Piquet hérite de la première place lorsque la Williams-Renault de Nigel Mansell, en tête, subit une panne électrique à moins d'un demi-tour de l'arrivée. C'est la dernière victoire de la carrière de Piquet en F1.
• Après cette période, le châssis est mis au repos pendant environ deux mois, au profit de châssis B191 plus récents.

1991 — Avec Michael Schumacher

• En septembre, B-191-02 revient en piste au Grand Prix d'Espagne 1991 avec un nouveau pilote : Michael Schumacher.
• Le jeune Allemand, après une seule course chez Jordan en Belgique, a signé avec Benetton (au grand dam de Jordan).
• Ce châssis couvre ainsi le fascinant chevauchement entre Piquet (dernière victoire) et Schumacher (premières courses) — deux multiples champions du monde.

🏁 Résultats de la saison 1991

• Benetton termine 4ᵉ du championnat constructeurs
• Piquet : 5ᵉ au championnat pilotes ; Schumacher : 9ᵉ
• La B191 est ensuite réutilisée au début de 1992, sous le nom B191B (légères évolutions), avant l'arrivée de la B192 au Grand Prix d'Espagne 1992.

💎 Signification historique

Le châssis B-191-02 est particulièrement recherché des collectionneurs : il a été piloté par deux champions du monde multiples et représente le pont entre la fin de l'ère Piquet et le début de la dynastie Schumacher chez Benetton. Sa cote aux enchères (RM Sotheby's, etc.) en fait l'une des B191 les plus prestigieuses.