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Audi E21/78
Voici l'histoire et les caractéristiques principales de l'Audi Type E 21/78 (ou E21/78) :
📜 Histoire
- Période de production : Modèle produit avant la Première Guerre mondiale et jusqu'en 1924, marquant une évolution des designs Audi de l'époque.
- Contexte : L'Audi Type E 21/78 est une version modernisée d'une voiture née en 1913, avec des améliorations techniques et esthétiques.
- Rareté : Seul exemplaire survivant avec une carrosserie Erdmann & Rossi (1923), exposé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse (collection Schlumpf). Audi a financé sa restauration à la fin des années 1990 pour préserver ce patrimoine.
🔧 Spécifications techniques
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne biblocs, 5 699 cm³ (ou 5,7 L) |
| Puissance | 78 chevaux (version finale, remplaçant un moteur de 55 HP) |
| Vitesse maximale | ~100 km/h (selon les sources, entre 95 et 100 km/h) |
| Consommation | 21 litres aux 100 km |
| Poids | Châssis roulant : 1 450 kg ; poids total < 2 tonnes |
| Design | Radiateur plat remplacé à partir de 1914 par un modèle en coupe-vent, typique du style allemand des années 1920. |
💰 Contexte économique
- En 1922, le châssis nu coûtait 14 500 marks (allemands). La carrosserie devait être fabriquée séparément, à la charge de l'acheteur.
🏆 Héritage
- Considérée comme l'une des pièces majeures de la collection Schlumpf, aux côtés de modèles prestigieux comme la Bugatti Royale.
- Symbole du luxe et de l'innovation technique d'Audi dans les années 1920.