Fiat
Fiat
Histoire de Fiat en bref
Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) est fondée le 12 juillet 1899 à Turin par un groupe d'investisseurs, dont Giovanni Agnelli, qui en devient directeur général en 1902 puis le principal acteur familial.
Les grandes étapes
- 1899–1918 : les débuts — Première voiture la même année (le modèle 3 ½ CV). Fiat se distingue vite en compétition automobile. Avant la Première Guerre mondiale, elle devient un conglomérat (camions, avions, trains, moteurs marins).
- 1920–1930 : l'expansion — Fiat ouvre des filiales à l'étranger. En 1936 sort la Fiat 500 "Topolino", l'une des plus petites voitures du monde, et en 1955 la Fiat 600.
- 1950–1970 : le miracle économique — Le "miracle economico italien" propulse Fiat : la Nuova 500 (1957) devient une icône nationale, suivie de la 124 (voiture européenne de l'année 1967). Fiat rachète Ferrari (participation majoritaire en 1969) et Lancia.
- Années 1970–1980 : crises et robotisation — Grèves et crise pétrolière fragilisent l'entreprise, qui se réorganise autour de l'automatisation (usine robotisée « Robogate »). La Fiat Uno (1983) et la Panda (1980) relancent les ventes.
- Années 1990–2000 : les difficultés — Le fondateur de la dynastie, Gianni Agnelli, meurt en 2003. Fiat traverse une grave crise financière ; le nouveau patron Sergio Marchionne (2004) sauve l'entreprise avec le succès de la Panda II et de la Grande Punto.
- 2009–2014 : mondialisation — Fiat prend le contrôle de Chrysler (2011–2014, rachat complet) et crée Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en 2014, siège déplacé aux Pays-Bas puis à Turin.
- 2021 : Stellantis — Fusion de FCA avec le groupe français PSA : naît Stellantis, 4e constructeur automobile mondial, qui regroupe désormais Fiat, Chrysler, Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Ram, Alfa Romeo, etc.
Chiffres clés
- Siège historique : Turin, Italie (Lingotto, l'usine mythique à piste d'essai sur le toit)
- Modèles emblématiques : 500, 600, Panda, Uno, Punto, Doblò
- L'emblème : les lettres FIAT dans un losange/rond, modernisé plusieurs fois, le dernier logo date de 2023
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1912-1920 |
Sous-catégories
Fiat 52B
Le Fiat 52B désigne en réalité le numéro de modèle du moteur équipant la Fiat Tipo 2B, une automobile produite par Fiat entre 1912 et 1920.
L'essentiel
- Production : 1912 – 1920, environ 22 518 exemplaires (dont 2 332 entre 1912 et 1914), assemblés à l'usine Fiat Corso Dante de Turin.
- Motorisation : le moteur « 52B » est un 4 cylindres monobloc à soupapes latérales de 2 815 cm³ (alésage 80 mm, course 140 mm), taux de compression 4,2:1, développant 28 ch à 1 800 tr/min.
- Transmission et performances : boîte de vitesses à 4 rapports, vitesse maximale d'environ 70–75 km/h.
- Origine : la Tipo 2B est une version agrandie de la Fiat Zero, l'un des premiers modèles populaires de la marque ; elle succède à la Fiat Brevetti et sera remplacée par la Fiat 505.
Détails et évolution
Les premiers exemplaires arboraient une calandre à radiateur anguleuse, remplacée en cours de production par un radiateur plus haut, de forme « poire ». Le châssis nu pesait 760 kg et recevait diverses carrosseries selon les clients — une pratique courante à l'époque.
C'est donc bien parce que Fiat numérotait ses moteurs que la Tipo 2B est aussi connue sous le nom de « 52B » — le nom désigne le moteur, pas une voiture distincte.