Case IH PUMA 115

Histoire du Case IH Puma 115

Origine de la série Puma. La gamme Puma a été lancée par Case IH en 2006 pour remplacer les séries CUX et MX-U. Elle est produite dans l'usine CNH de St. Valentin, en Autriche. Le Puma 115 est le modèle d'entrée de la gamme, positionné dans la catégorie des tracteurs universels (« utility ») de moyenne puissance 

Positionnement et technique. Le Puma 115 développe environ 115 ch (d'où sa désignation). Il est motorisé par un moteur FPT (Fiat Powertrain Technologies) à 4 cylindres de 4,5 L de la famille NEF, conformément à la stratégie de Case IH/CNH d'utiliser les moteurs du groupe FPT. La gamme Puma se déclinait au-dessus avec les Puma 125, 130, 140, 160, 165, 180, 200 et 225 — les modèles plus puissants recevant le 6 cylindres de 6,7 L 

Évolutions clés :

• 2006 : lancement de la gamme Puma, avec cabine suspendue, design caractéristique et boîte de vitesses powershift.
• 2008-2009 : arrivée des versions CVX à transmission continue variable (CVT), une première significative pour ce segment chez Case IH.
• 2012-2013 : restylage « Puma série II » (nouveaux moteurs répondant aux normes Tier 4a/Stage IIIB avec SCR, refonte du capot et de l'électronique, commande via écran).
• Le Puma 115 a été fabriqué à partir de 2009 dans sa version standardisée 

Héritage. La série Puma est devenue un pilier de la gamme Case IH en Europe, appréciée pour sa polyvalence (travail du sol, élevage, transports) et sa fiabilité. Le Puma 115, modèle d'accès, est resté populaire auprès des exploitations de taille moyenne ; la gamme Puma existe toujours aujourd'hui en versions plus récentes.