Voici l’histoire du Lanz Bulldog D9506 en résumé :
Origines et production
- Le Lanz Bulldog D9506 fait partie de la série HR 8, produite par Heinrich Lanz AG à Mannheim (Allemagne) entre 1934 et 1955, avec une interruption pendant la Seconde Guerre mondiale (1945).
- 3 817 exemplaires ont été fabriqués.
- Il était commercialisé sous le nom "Ackerluft" (air des champs) et équipé d’un moteur monocylindre deux temps à culasse chaude (moteur "Bulldog"), conçu par Fritz Huber.
- Ce moteur, d’une cylindrée de 10,3 litres, fonctionnait avec divers carburants (gasoil, pétrole, huiles usagées, etc.) et était réputé pour sa robustesse et sa simplicité.
- La vitesse nominale du moteur a été augmentée de 540 tr/min à 630 tr/min par rapport aux séries précédentes (HR 6 et HR 7), avec un meilleur régulateur de vitesse.
- Le système électrique était optionnel : une batterie de 94 Ah avec démarreur ou 75 Ah sans démarreur.
Transmission et caractéristiques techniques
- Boîte de vitesses manuelle Lanz à 3 rapports + marche arrière, avec un réducteur offrant 6 vitesses avant et 2 vitesses arrière.
- Pneus gonflables (une innovation pour l’époque).
- Différentiel non bloquable.
- Essieu avant optionnel avec ressorts à lames.
- Accessoires proposés : cabine, garde-boue, etc.
Contexte historique et déclin
- Les tracteurs Lanz Bulldog (toutes séries confondues) étaient peu coûteux, simples à entretenir et très populaires en Allemagne, avec plus de 220 000 unités produites entre 1921 et 1960.
- Le nom "Bulldog" est devenu synonyme de tracteur dans certaines régions allemandes, comme en Bavière.
- Dans les années 1950, le moteur à culasse chaude est devenu obsolète face à la concurrence des moteurs diesel modernes. Lanz a alors introduit des modèles semi-diesel et full diesel (avec bougies de préchauffage et démarreur électrique), mais sans succès suffisant.
- En 1956, John Deere a racheté Lanz, mettant fin à la production des Bulldog en 1960.
Copies et dérivés à l’international
Le D9506 a inspiré plusieurs copies ou adaptations locales, notamment :
- KL-Bulldog (Australie) : Produit par Kelly and Lewis Company entre 1949 et 1954 (environ 900 unités), presque identique au D9506, mais de couleur rouge foncé. Cette production a commencé en raison des difficultés d’importation pendant la Seconde Guerre mondiale.
- Ursus C-45 (Pologne) : Produit à partir de 1947.
- Pampa (Argentine) : Fabriqué par IAME jusqu’en 1963 (3 760 unités).
- Le Percheron (France) et d’autres modèles en Italie (Landini, Orsi) ou Hongrie (HSCS).
Héritage
- Aujourd’hui, le Lanz Bulldog D9506 est un objet de collection prisé, restauré par des passionnés dans le monde entier.
- Son moteur monocylindre produit un son caractéristique ("boum-boum" rythmé), qui en fait un tracteur emblématique de l’histoire agricole
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