Voici l’histoire de Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg (FMR) :
Origines et succession
FMR était un constructeur automobile basé à Regensburg (Allemagne). L’entreprise a succédé en 1957 au Regensburger Stahl- und Maschinenbau, fabricant du célèbre Messerschmitt KR 175 (un microcar à cabine étroite) et de son successeur, le KR 200, produit à partir de 1955.
Produits phares
FMR, dirigé par Fritz Fend et Valentin Knott, a poursuivi la production du KR 200 et développé un nouveau modèle : le Tg 500, surnommé "Tiger".
- Tg 500 (Tiger) : Production arrêtée en 1961 (entre 320 et 950 exemplaires fabriqués).
- KR 200 : Produit jusqu’en 1964, date à laquelle la demande a chuté au point de rendre la production non rentable.
- Mokuli : Un tricycle utilitaire motorisé avec un cadre tubulaire, équipé d’un moteur Sachs 50 cm³ refroidi par ventilateur. Il pouvait être conduit avec une plaque d’immatriculation d’assurance. Ses caractéristiques :
- Roue arrière de 23 pouces (non suspendue).
- Roues avant de 16 pouces avec suspension à ressorts hélicoïdaux.
- Surface de chargement : 600 mm × 1 150 mm, charge utile de 130 kg.
Fin de l’entreprise
La production du Tiger et du KR 200 a cessé en 1961 et 1964 respectivement, marquant la fin de FMR en tant que constructeur automobile.