Ferrari 166
La Ferrari 166 est l'une des premières automobiles de série de la marque, apparue en 1948. Son nom vient de la cylindrée unitaire de ses moteurs : environ 166 cm³ par cylindre, soit un V12 de 2,0 litres conçu par Gioacchino Colombo.
Contexte
Après la Seconde Guerre mondiale, Enzo Ferrari — dont l'ancienne écurie Scuderia Ferrari courait pour Alfa Romeo — fonde Auto Avio Costruzioni, qui devient Ferrari en 1947 avec la 125 S, première voiture portant son nom. La 166 en est l'évolution directe.
Principales versions
- 166 Sport (1948) : premiers succès en course, notamment aux Mille Miglia avec Clemente Biondetti.
- 166 MM « Mille Miglia » (1949) : version compétition au châssis raccourci, carrosseries de Pinin Farina et Vignale. C'est avec une 166 MM que Luigi Chinetti remporte les 24 Heures du Mans 1949, la toute première victoire de Ferrari à la Sarthe.
- 166 Inter (1949) : première Ferrari « de route », carrossée par Touring, Pinin Farina ou Ghia. Un pont vers la clientèle civile.
- 166 FL et 375 F1 : le moteur 12 cylindres évolue ; la 166 F2 remporte des Grands Prix et propulse Ferrari vers la Formule 1 dès 1950.
Héritage
La 166 a établi la renommée internationale de Ferrari — Le Mans, les Mille Miglia, la Targa Florio — et lancé la tradition des V12 Colombo, qui animera les Ferrari de route et de course pendant des décennies. Aujourd'hui, les 166 MM et Inter sont parmi les Ferrari les plus convoitées des collectionneurs, avec des enchères atteignant plusieurs millions d'euros.
