Chrysler New Yorker II (1946–1948) 🚗
La deuxième génération de la New Yorker est la version d'après-guerre du modèle phare de Chrysler, produite de janvier 1946 à 1948.
Contexte
La New Yorker, apparue en 1938-1939 comme sous-série « New York Special » de l'Imperial, était devenue un modèle à part entière. Après la Seconde Guerre mondiale, Chrysler relança la production dès janvier 1946 : la New Yorker redevint le modèle le plus haut de gamme de la marque, positionnée face aux Buick et Oldsmobile, sous les marques de vrai luxe (Cadillac, Lincoln, Packard).
Caractéristiques
- Carrosseries : berline 2 et 4 portes, coupé, club coupé, cabriolet, « brougham » 2 portes, et les versions Town & Country (hardtop et cabriolet à panneaux en bois).
- Moteur : le 8 cylindres en ligne de 5,3 L (environ 140 ch), dérivé du bloc d'avant-guerre, réputé pour sa souplesse.
- Transmission : la Fluid Drive, avec la nouvelle boîte semi-automatique à 4 rapports (Presto-Matic/Vacamatic).
- Style : contrairement à la plupart des constructeurs, Chrysler n'a presque rien changé de 1946 à 1948 — ces modèles reprennent la carrosserie de 1942 avec la célèbre calandre « harmonica » chromée. Les 1947 ont reçu un tableau de bord et des finitions légèrement retouchés ; les 1948 ne sont quasi identiques qu'avec des pneus basse pression plus larges.
Héritage
Cette génération a relancé le nom New Yorker en plein boom automobile américain d'après-guerre. En 1949, Chrysler présenta son premier vrai style d'après-guerre, donnant naissance à la troisième génération. Le nom New Yorker survivra jusqu'en 1996, devenant le nom le plus longtemps utilisé sur une automobile américaine.
